在3月27日上午召开的潍柴动力2019年度业绩发布会上，围绕潍柴动力与中国重汽配套关系，谭旭光表示，中国已经走入了客户在选择发动机时代，跟欧美是不一样，发动机配套不是主机厂想用谁的就是谁的，而是客户选择。

山东重工战略重组中国重汽已经完成，也就是说潍柴动力与中国重汽上市公司是兄弟关系，这种重组肯定会带来协同效应，但不是为了卖发动机。未来中国重汽将会使用潍柴的发动机，各项产品公告已经全部完成。同时也不影响中国重汽的MC11、MC13两款发动机。这两款发动机可以跟潍柴10.5H 460马力以下的发动机形成非常有优势的产品组合。另外中国重汽正在全力发展中卡和轻卡，中卡和轻卡的发动机，将会全部使用潍柴动力的发动机，也就意味着潍柴在中国重汽的配套量将释放10-20万台，与此同时中国重汽MC11、MC13这两款发动机也会同比大幅度提升。